Syklinen suolasuihkutesti soveltuu enimmäkseen korroosiotesteihin, kuten autojen osiin. Eri autojen vaatimukset ovat erilaisia, ja myös syklisten suolasuihkutestien standardit ovat erilaisia. Syklinen korroosiosuola spray testikoneon tärkeä tuote tämän tyyppisen testin suorittamisessa. LIB ottaa käyttöön yleisesti käytetyt suolasuihkutestistandardit.
Lisätietoja ja lainauksia aiheesta suolasuihkutestikone, ota yhteyttä LIB:hen
Volkswagen Standard
■PV1210 on Volkswagenin, Saksan, korroosion ja lisävarusteiden syklinen suolasuihkukorroosiostandardi, ja se on laajalti käytetty syklisen korroosion testistandardi. Soveltuu korroosion havaitsemiseen testinäytteistä, kuten pinnoitettujen autonkorien, auton korilevyjen, rakenneosien jne.
.
■Testi on jaettu kolmeen vaiheeseen: suolasumun ruiskutus, normaali ilmaston säilyttäminen sekä kosteuden ja lämmön varastointi. Testi voidaan suorittaa suolaruiskutussyklissä, jonka jälkeen arvioidaan näytteen korroosio.
General Motorsin standardi
■GMW14872 on yhdysvaltalaisen General Motors Corporationin syklisen korroosion laboratoriotestistandardi.
■suolasuihkutestikone sopii autojen metalliosiin. Testiprosessi sisältää suolasuihkun, normaalilämpötilavarastoinnin, kosteusvarastoinnin, kuivavarastoinnin ja muut vaiheet.
Nissan Engineering Standard
■M0158 Nissan Motorin syklinen suolasuihkutesti tarjoaa kolme erilaista syklistä menetelmää osien eri korroosiotasoille: neutraali suolasuihkukorroosio, kuivanpidätys ja kosteudenpidätys.
■Nämä kolme menetelmää sopivat osille, joissa on yleinen korroosio, osille, joissa on vakava korroosio, kuten ulkolevyt, ja osille, joissa on vakava sisäinen korroosio.
