Metallimateriaalit, kuten teräs ja alumiini, syövyttävät käytön aikana vähitellen. Kun korroosiota esiintyy, peruuttamattomuus ei vaikuta pelkästään ulkoasuun ja koristeluun, vaan myös toimintaan ja turvallisuuteen. Korroosiohäiriö on yleensä kallis.
Tilastojen mukaan yksi tonni terästä ruostuu maailmanlaajuisesti 90 sekunnin välein. Yhden ajoneuvon korroosiosta johtuva taloudellinen menetys Kiinassa on yli 100 miljardia yuania vuodessa. Korroosio etenee hiljaisesti, mikä ei vain lyhennä rakenteen käyttöikää, lisää korjaus- ja ylläpitokustannuksia, aiheuttaa seisokkeja tai jopa aiheuttaa suuronnettomuuksia, kuten rakennusrakenteiden romahtaminen, myrkyllisten aineiden tai tulipalon vuoto, räjähdys
Raporttien mukaan metallikorroosio aiheuttaa keskimäärin vuosittain 150–250 dollaria tappiota autoa kohden maailmassa ja korroosion aiheuttamat vuotuiset menetykset Yhdysvaltain autoteollisuudessa ovat noin 20 miljardia dollaria. Ruotsissa ja Kiinassa vuosina 1985–1991 tehdyt autojen korroosion tutkimukset osoittavat, että vahingossa tapahtuneiden liikenneonnettomuuksien tai osien kulumisen lisäksi autojen korroosio on tärkeä syy autojen romutukseen.
Alla on joitain syitä, miksi auto syöpyy:
(1) Rakennesuunnittelu on kohtuutonta, kuten hitsausarvet;
(2) Haitallisten aineiden (kuten happo- ja alkalisuolat) eroosio;
(3) korroosio mekaanisten vaurioiden jälkeen;
(4) materiaaliongelmat;
(5) suojaustekniikan ongelmat;
(6) Ympäristötekijöiden (kuten korkea kosteus, auringonvalo ja säänkestävyys jne.) Aiheuttama korroosio;
(7) Sähkökemiallinen korroosio.
Ne aiheuttavat useita seurauksia ：
Auton pinta Kun auto altistetaan kostealle ilmalle, pinta on luonnollisesti altis eroosiolle, etenkin osat, joiden hitsauskohdat ovat ovessa, pään suojus ja takaluukku, jotka ovat erityisen alttiita eroosiolle.
Auton runko Auton runko on myös tärkeä osa heikentyvää. Auton runko on ajon aikana kosketuksissa enemmän veden kanssa ja todennäköisesti ruostuu. Alusta ei näe auringonvaloa ympäri vuoden, ja kosteus voi tunkeutua rungon pienten reikien läpi ja ruostua rungon, aiheuttaen maalin kuoriutumisen.
Jarrujärjestelmä Jarrujärjestelmän vika johtuu siitä, että jarruneste sulautuu helposti veteen. Vesihöyry kertyy jarrusäiliöön ja pääsee helposti jarrunesteeseen. Jos kosteutta pääsee jarrunesteeseen, kitka jarrutusprosessin aikana. Seuraavat korkeat lämpötilat voivat höyrystää vettä.
Auton audiojärjestelmä Kun kaiutin ja CD ovat kostuneet, kosteuden lisääntyessä, levyn lukeminen on vaikeaa, kun CD asetetaan. Autostereo on helppo kastua sateelta ajaessasi ikkunan läpi. Jos kaiuttimen havaitaan olevan märkä, mene ammattitaitoiseen pistorasiaan korjaamaan ajoissa.
Turvaistuin Turvaistuin on osa, jolla on eniten kosketusta ihmisen vartaloon. Sen virkistymisellä tai ei sillä on eniten vaikutusta kehomme. Flanelin istuimen omistajan on luonnollisesti oltava erityisen varovainen. Itse asiassa jopa nahkaistuin. Joissakin pimeissä paikoissa se on myös alttiina kosteuden eroosiolle.
Ajotietokonejärjestelmä Ajoneuvotietojärjestelmä on myös tärkeä komponentti, jonka kosteus helposti hajottaa, ja ajoneuvotietokonejärjestelmän jokainen siru on erityisen "herkkä", mikä on omistajan avainsuojan kohde.
Laakerit (kestävät voimakkaammin pitkäaikaisten voimakkaiden mekaanisten liikkeiden takia) Jotkut yleiset vastatoimenpiteet autonkorroosion torjumiseksi: parantavat henkilöautojen ruosteenestoa (kuten hitsauksen jälkeen saumatiivisteen hitsaus jne. (Korroosionkestävyys); ovi, puskurin ja muita syövyttäviä osia tulee käsitellä koko fosfatoivalla, elektroforeettisella pohjamaaliprosessilla; erilaisten metallien hitsaamalla muodostumisen aikana, helppo aiheuttaa sähkökemiallinen korroosio, tulisi välttää pienet anodit, suuri katodi-ilmiö; parantaa kivi-iskunkestävyyttä ja väyläalustan ruosteenestoa. ja hame, voidaan päällystää korroosionesto- ja kivihalkeamisliimalla; käyttää galvanoitua terästä olemassa olevan teräksen sijasta ja käyttää fosfatointiliuosta, pohjamaalia, kittiä; vahvistaa päivittäistä huoltoa; tutkia ja kehittää uusia ruostetta kestäviä materiaaleja.
